汽車產業是與人們生活息息相關、密不可分的行業，人們對它的需求越來越高，從外觀、性能、材料等改善了許多，從而價格也會一路飆升。眾所周知，汽車行駛于道路時必須承受風、砂、雨、雪、高低溫、振動等各種型天候與污染物侵蝕。各種精密電子式控制模塊必須藉由適當保護材料來保護以確保它穩定性和可靠性。汽車電子應用領域中對保護材料選擇基本要求絕緣、防潮、防污、防蝕、導熱等特性外，特別要求具有低應力和耐熱、耐寒等性能。有機硅膠材料同時具備這些性能。可見，有機硅材料膠在汽車行業中得到重點的應用，除了汽車行業，在建筑、化工、醫院、化妝品等行業得到廣泛的應用，因此，有機硅膠材料在2010年是很受追捧的新材料行業之一。
    跨國公司主要從上游原料和下游應用服務切入國內市場，單體生產還較少。上游原料方面，國際能源價格上漲，出現賣金屬硅不如賣電力的情況，導致國際金屬硅塊生產商的產量減少，同時中國限制金屬硅等高耗能產品出口，中國對國際市場的供應量減少，因此前幾年金屬硅價格上漲。國際巨頭紛紛到中國設廠建立硅塊供應基地，包括道康寧公司在我國山西投資建設了亞洲最大的硅廠，年產硅塊5萬t，在大連投資300萬美元，建設了首家金屬硅采購中心—大連道氏硅業有限公司。下游應用服務方面，跨國公司建立加工裝置，在我國各地建立分銷、代理機構，設立研發、技術、應用服務中心，搶先在擁有巨大潛力的我國市場多占份額，其中包括了瓦克化學在上海技術中心設立的有機硅膠彈性體實驗室、美國道康寧公司在上海松江的應用技術服務中心。
    目前，跨國公司已開始投資建設單體項目，進行本土化開發，不斷擴大生產規模，并針對中國市場的需求開發產品，以強化市場地位、優化資源配置，使得國內企業面臨日益激烈的國際化競爭。
    在競爭激烈的背景下，國內企業加強與國外企業的合作。國外幾大巨頭包括阿波羅集團(原GE有機硅部門)、瓦克都頻繁與新安股份接觸，藍星集團并購法國羅地亞公司。這些合作與并購，將對國內公司單體合成技術水平的提升、下游產品加工深度的提升和國際化網絡的鋪開產生積極影響。
    由于價格不佳，2009年國內有機硅膠的產能利用率只有50%。2009年有機硅膠行業中有機硅單體的產能已經達到109萬噸，產量為50多萬噸;硅橡膠的產量為45-48萬噸，硅油的產能為10萬噸，產量為6萬噸;硅樹脂的產能為2萬噸，產量為1萬噸，需求量2萬噸，進口量為1萬噸;硅烷偶聯劑供不應求，估計產量為10萬噸;氣相白炭黑產量為1.8萬噸。所有的有機硅膠產品2009年的表觀消費量為45萬噸(相當于90萬噸單體)，進口硅氧烷13萬噸。
    2010年15家有機硅膠生產企業有可能增加單體的產量。其中，增加較多的幾家的具體情況如下：第一，新安股份，現在單體的產能為10萬噸，2010年有望增加9-10萬噸;第二，道康寧公司至少增加10萬噸;第三，山東金嶺集團2009年6月建設安裝完成，8月底進行試開車，9月14日生產出合格產品，保守預計2010年將增加單體6萬噸以上;第四，山東東岳有機硅膠"10+6"項目2010年投產能增加5-6萬噸的產量。
    預計2010年有機硅膠產品的消費量會有15%以上的增長速度。預計全部有機硅膠產品的表觀消費量將達到55萬噸，相當于110萬噸單體。