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汽車減振橡膠制品
閱讀次數：次 發布人：中祥商貿 添加時間：2010-9-1
汽車減振橡膠制品
國內汽車用減振制品今后發展方向是開發標準化、系列化減振制品，重點放在國外已成功應用的液壓減振器和扭轉減振器；提高檢驗和測試技術水平；開發新型減振橡膠材料，橡膠減振材料開發應進一步提高材料耐熱性；開發低動倍率、高阻尼的新型彈性體材料，如在天然橡膠中加入40～50份經過樹脂乳液處理的短纖維，可以明顯提高減振橡膠制品的動態性能。
目前我國汽車減振橡膠制品數百家，主要研制和生產汽車減振產品，汽車用減振制品主要有橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧、機架橫梁、發動機懸架減振器、扭振阻尼器等。對限制汽車排放量、降低噪聲、提高乘坐舒適性和安全性具有重要的作用。
隨著汽車工業的發展，尤其是對安全性、舒適性和駕駛易操作性要求越來越高，汽車減振制品用量逐年增加，而且未來高檔轎車生產數量增加，汽車用減振橡膠制品需求增長速度更快。一輛高檔轎車用減振橡膠制品高達60件左右，品種、類型和用途不一，因此對材料要求也是多樣化的。
從減振角度考慮，應該選擇損失系數較大的橡膠，如丁腈橡膠和丁基橡膠等。但是需要根據制品使用在不同部位而選擇，從耐疲勞和蠕變性能考慮，多選擇天然橡膠；若要提高其耐熱性時，則選擇丁苯橡膠；若在動態生熱小的場合可以選用聚丁二烯橡膠；若橡膠減振產品在工作時與各類油介質接觸，選用丁腈橡膠；由于對汽車尾氣排放標準進行更嚴格限制，致使發動機和排氣管的溫度升高，用于這些部位的橡膠需要采用耐熱性高的三元乙丙橡膠。
橡膠減振件對汽車的局部減振緩沖起著重要的作用，是汽車的重要橡膠部件。汽車用減振橡膠制品主要有橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧、發動機懸架減振器、橡膠錐體減振器、塞子形橡膠減振件和各種防振膠墊等，分別用于發動機和傳動系統、前后懸架系統、車體及排氣系統等，其結構主要是橡膠與金屬板的復合制品，也有純橡膠件。從國外發展趨勢看，汽車用減振件一直呈增長趨勢。為提高乘坐舒適性，減振橡膠無論是用量還是質量均有發展，每輛汽車已有50～60個點使用減振橡膠件。進入21世紀以后，汽車的安全性、舒適性與便利性成為用戶關心的主要問題。盡管汽車產量增長不多，但減振橡膠用量仍呈增長勢頭。
橡膠復合減振件制品的膠料密實度高，內在質量均勻，性能質量穩定性及其外型尺寸得到了很好的保證；在提高橡膠減振件的外觀質量方面，采用磷化線及橡膠復合減振件噴漆線處理，并對鐵件上帶螺孔、螺栓的部位采用橡膠或塑料防護套保護措施。各種類型的橡膠減振件，以其產品的結構可分為：純膠減振件、金屬一橡膠復合減振件。以產品的使用部位及受力情況可分為：受壓力、拉力、剪切力、扭轉力或同時受以上幾種力的減振件，重型商用車的發動機楔形支承、發動機前支承、翻轉軸內徑襯套，橡膠金屬軟墊、橡膠支座等產品均采用減振緩沖件。
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